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黑匣子又沒壞 東航空難真相難查?

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編者按:該文發布不久,就已被微信公眾號官方刪除。


在321東航墜機事故一周年前夕,官方公布了事故調查的最新進展。




通報字數不少,但基本可以概括為6個字:

沒查好,接著等。

航空安全問題是公眾的切膚之痛,查明事故真相既是對132名死難者家屬的撫慰,也是對公共安全的盡責,所以大家都期待著官方在事故一周年之際公布詳盡調查結果。

然而,等來的卻是沒有任何信息增量的敷衍通報。




當然,我們充分理解航空事故的調查並非易事,需要極度詳盡、極度審慎,從事故發生到調查報告發布歷時數年也不稀奇。

但是!那些動輒數年的航空事故調查通常都是因為事故發生在海上,殘骸收集不全,黑匣子損毀等客觀情況,甚至如馬航客機失蹤事件一樣,連飛機在哪裡墜毀的都不明確,那樣的調查的確很難。

東航321事故有這些困難嗎?一個都沒有的!


首先,東航客機墜毀的地點非常清晰,甚至有監控拍到了飛機墜毀前的姿態,救援人員第一時間趕到了現場,並沒有外部因素破壞現場。

然後,東航客機墜毀在陸地,解體後覆蓋范圍有限,而且無人居住,很容易收集所有的殘骸,包括黑匣子。



最重要的是,飛機的黑匣子和其他數據記錄器都很快被發現,也並沒有遭到毀滅性的破壞,顯然是可以正常讀取數據的。我之所以這麼肯定,是因為假如黑匣子損毀不能讀取數據的話,就是事故調查的不可抗力,沒有誰需要背責任,這一消息肯定早就公布了。

有了黑匣子的數據,不管是人為原因導致墜機還是機械故障導致墜機,查起來就相對沒那麼困難了。
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